Glossário de motos: peças, serviços e manutenção

Bateria de moto é o componente que armazena energia elétrica para dar a partida e alimentar luzes e sistemas eletrônicos, especialmente com o motor desligado ou em baixa rotação.

Calibragem é ajustar a pressão do ar dos pneus ao valor indicado pelo fabricante da moto, medida com o pneu frio. A pressão correta garante aderência, estabilidade e desgaste uniforme.

Carburador é a peça que mistura ar e combustível na proporção certa antes de enviar a mistura ao motor. Nas motos mais novas, foi substituído pela injeção eletrônica.

Cilindrada é o volume total deslocado pelos pistões do motor, medido em centímetros cúbicos (cm³ ou cc). Em geral, indica o tamanho do motor e não é o mesmo que potência.

Disco de freio é o disco metálico preso à roda que a pastilha aperta para frear a moto. Ele tem uma espessura mínima de uso, abaixo da qual precisa ser trocado.

Embreagem é o conjunto que conecta e desconecta o motor da transmissão, permitindo arrancar, trocar de marcha e parar sem desligar o motor.

Fluido de freio é o líquido que transmite a força da manete ou do pedal até a pinça de freio. Ele absorve umidade com o tempo e precisa ser trocado.

ABS é o sistema que evita o travamento da roda em uma frenagem forte, ajudando o piloto a manter o controle da moto. O nome vem do inglês Anti-lock Braking System.

O TWI (Tread Wear Indicator) é uma pequena saliência dentro dos sulcos do pneu que avisa quando a banda de rodagem chegou ao limite de desgaste e o pneu precisa ser trocado.

Injeção eletrônica é o sistema que dosa o combustível por meio de uma central eletrônica (ECU), que lê sensores e comanda o bico injetor para entregar a quantidade certa ao motor.

Óleo sintético é um lubrificante cuja base é produzida em processo químico, com moléculas mais uniformes que as do óleo mineral. O semissintético mistura as duas bases.

Pastilha de freio é a peça de material de atrito que a pinça aperta contra o disco para frear a moto. Ela se desgasta com o uso e precisa ser trocada.

O regulador de voltagem, ou regulador retificador, mantém a tensão elétrica da moto numa faixa segura. Ele converte a corrente gerada pelo alternador e carrega a bateria sem sobrecarregar o sistema.

A relação de uma moto é o conjunto de transmissão final, formado por corrente, coroa e pinhão, que leva a força do motor até a roda traseira. Também é chamada de kit transmissão.

Retífica de motor é o serviço que recupera as peças desgastadas do motor, como cilindro, pistão, anéis e cabeçote, devolvendo as medidas e a vedação corretas.

Revisão de moto é a manutenção programada indicada no manual, feita em quilometragens ou prazos definidos, para conferir, regular e trocar os itens de desgaste antes que falhem.

Suspensão é o conjunto que liga as rodas ao chassi e absorve as irregularidades do piso, mantendo o pneu em contato com o chão e dando conforto e estabilidade.

A vela de ignição produz a faísca que inicia a combustão da mistura de ar e combustível dentro do cilindro do motor.

Viscosidade é a resistência do óleo a escorrer. Em um óleo 10W-40, o primeiro número indica o comportamento a frio (o W vem de winter, inverno em inglês) e o segundo, a espessura com o motor quente.

Vitrificação é a aplicação de um revestimento protetor, geralmente à base de sílica, sobre a pintura. Ele forma uma camada fina e resistente, que realça o brilho e facilita a limpeza.